このプレゼンテーションでは、カプランタービンのモデルを使用して、その主な設置手順を紹介します。内部構造を明確に説明するために、すべての画像は断面図です。
水力発電所の建屋の第1期コンクリート打設中に、ドラフトチューブエルボのコンクリート打設を完了し、ドラフトチューブコーン部(総称してドラフトチューブ)の関連部品をエルボの上に設置します。ドラフトチューブなどの基礎部品を固定した後、ランナー室を設置します。ランナー室はユニット設置の基準部品であり、その設置位置は正確でなければなりません。次の図は、ドラフトチューブとランナー室を示しています。
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図1.ドラフトチューブとランナー室
ランナー室の上にステイリングが設置されます。大型水力タービンのステイリングは大きく重いため、現場で組み立てられます。その中心はランナー室の中心と同軸です。ステイリングは、タービン全体の基礎部品として、高い設置精度が要求されるだけでなく、十分な強度も確保する必要があります。図2を参照してください。
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図2—アキシャルフロータービンのランナーリング
金属製スパイラルケーシングは、ステイリングの外周に沿ってセグメントごとに設置されます。スパイラルケーシングが完全に設置されたら、第2期コンクリート充填が行われ、タービン・発電機ピットの建設が完了します。多くのアキシャルフロータービンはコンクリート製スパイラルケーシングを採用しており、そのステイリング構造も多少異なります。図3を参照してください。
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図3—アキシャルフロータービンの金属製スパイラルケーシング
シートリングの内側下部にボトムリングが設置され、このボトムリングには可動ガイドベーン下端の軸受を取り付けるための穴があります。図4の緑色のボトムリングを参照してください。
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図4—カプランタービンのボトムリング
大型水力タービンのランナーは現場で組み立てられます。
ランナー軸(主軸)は中空で、内部に油管が通っており、ランナーブレードの回転を制御します。主軸上端のフランジは水力発電機に接続され、下端のフランジはランナー本体に接続されます。軸の中間部には軸カラーがあり、ガイド軸受の回転部となります。図5を参照してください。このモデルは4枚のブレードを持ち、インペラ本体にはブレード回転を制御する機構が装備されています。この機構はブレードアームを回転させます。図6に示すように、ブレード回転機構は図には示されていません。ブレードをブレードアームに取り付け、主軸をランナー本体に取り付けます。図7は完成したランナーを示しています。
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図5。 |
図6。
図7。 |
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図8.カプランタービンのランナーをランナー室に設置
可動ガイドベーン下部軸に下部ガイドベーン軸受を取り付け、その後、ガイドベーンをボトムリングに一つずつ取り付けます。
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図9.可動ガイドベーンの設置
ステイリング上部にヘッドカバーが設置されます。ヘッドカバーにはガイドベーンスリーブ(軸受)を取り付けるための貫通穴があります。図10に示すように、ヘッドカバー内部には潤滑、排水、冷却パイプに使用される油管、水管などの部品があります。
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図10.カプランタービンのヘッドカバーの設置
ヘッドカバーにガイドベーン軸スリーブを取り付けます。このスリーブは可動ガイドベーン上部軸の軸受となります。図11に示すように、スリーブ内部には軸受ブッシュと軸シール装置があります。
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図11.カプランタービンのガイドベーン軸スリーブの設置
プラント内で、サポートカバーとフローガイドコーンを組み立て、ヘッドカバー内に持ち上げて設置します。サポートカバーには、コントロールリングの取り付け面(レール)があります。
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図12.カプランタービンのサポートカバーの組み立て
サポートカバーのガイドレールにコントロールリングを取り付けます。コントロールリングはタービン軸を中心に回転できます。コントロールリングの上側にはシリンダーロッドを接続するための大きなアイレットがあり、下部円周にはガイドベーンリンケージロッドを接続するためのピンがあります。
各ガイドベーンの上部軸にクランクアームを取り付け、コントロールリングのピンと接続ロッドを使用して接続します。接続ロッド中央のスレッドスリーブを調整して、すべてのガイドベーンが同じ角度で回転するようにします。
カプランタービンのガイドベーンクランクアームと接続ロッドの設置。サーボモータシートはコンクリートの埋込位置に設置されます。一部の大型水力タービンでは、サーボモータシートはヘッドカバーに取り付けられます。サーボモータを設置するには、シリンダーピストンロッドを接続ロッドを使用してコントロールリングに接続します。
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ガイド軸受は主にランナーの機械的不均衡力に耐え、軸の振動を防ぎます。ガイド軸受は、ガイド軸受ブッシュ、サポートスクリュー、軸受ベース、軸カラー、オイルクーラーなどのいくつかの主要部品で構成されています。軸カラーは主軸に取り付けられた回転部であり、その他の部品は固定部です。サポートスクリューは軸受台のブッシュサポートに取り付けられています。6つのブッシュ(断面図では4つのみ表示)が主軸の軸カラーをしっかりと抱き込んでいます。ガイド軸受はオイルタンク内に設置され、オイルタンク蓋で覆われています。オイルタンクとオイルタンク蓋は、それぞれ軸受台の下と上に設置されています。ブッシュは潤滑油に浸されており、オイルタンク下部には扇形の銅管クーラーが配置されており、油温の上昇を防ぎます。図16に示すように、ガイド軸受はガイドコーン上部の中央に設置されています。図18に示すように。
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図16.水ガイド軸受の構造
主軸シール装置は、ランナー室からの加圧水が主軸とガイドコーンの間の隙間から上方に漏れるのを防ぎます。このモデルはメカニカルフェースシールを採用しています。6本のサポートピラーがシール軸受に固定されています(断面図では3本のみ表示)。これらのピラーに—スプリングが取り付けられています。図17(a)に示すように。
シールリングホルダーがシールサポートの内輪に挿入されます。サポートの6本のピラーがシールリングホルダーの6つの穴に挿入されます。ホルダーは上下に移動でき、ホルダーとサポートの間の隙間にシールリングが埋め込まれており、水漏れを防ぎます。図17(b)に示すように。
回転リングは主軸に隙間なく固定されており、主軸と一緒に回転します。シールリングホルダーにはシールリングが埋め込まれており、サポートのスプリングにより、シールリングが回転リングの下面にしっかりと押し付けられます。主軸が回転すると、回転リングとシールリングは滑り摩擦を起こします。しっかりと押し付けられたシールリングは、水の漏れを効果的に防ぎます。図17(c)を参照してください。
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図17.軸シールの詳細構造
軸シール装置は、ガイドコーン下部の中央に設置されています。図18に示すように。
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図18.ガイドコーン本体におけるガイド軸受と軸シールの構造。
現場の作業場高さが十分で、ブリッジクレーンの吊り上げ能力が十分な場合、3体結合吊り上げ方法を採用できます。これには、ランナーブレード駆動機構と操作油圧ホースの設置を含む、3つの主要部品(ランナー、ガイドコーン、サポートカバー)の組み立てと接続が含まれます。図19に示すように。
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図19.3つの部品を一緒に接続して吊り上げる
固定部品の設置により、ローターの個別吊り上げが不要になります。図8に示すように、ガイドベーン、ヘッドカバー、スリーブのみです。図20に示すように。
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図20。3つの主要部品の吊り上げ前に設置された固定部品
その後、3つの主要部品を一体として吊り上げ、機械ピットの下の所定の位置に一緒に降ろします。所定の位置に配置した後、図12を参照し、所定の順序で設置を進めます。
全体的な統合吊り上げにより、機械ピットでの設置作業量が削減され、ユニットの設置期間が短縮されます。現在、新設の発電所では統合吊り上げ方式の採用が増えています。タービンの設置プロセス全体は非常に複雑であり、厳格な設置技術が要求されます。発電機の設置と重複することが多く、実際の現場条件によっては、設置順序が調整されることさえあります。さらに、異なるモデルのタービンは構造がわずかに異なります。上記の情報は参考用です。
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